Если отбросить амбиции, которые нами правят, то я прихожу к выводу, что эти правила написаны не дураками. Не зря правила постоянно меняються, дополняються, вносятся коррективы в пункты.

СТОП-ЛИНИЯ.

На некоторых перекрестках она нелогично, с нашей точки зрения, нанесена на дороге от перекрестка. Это делается опираясь на минталитет наших водителей. Мы почему-то обязательно должны переехать стоп-линию, как можно ближе стать к перекрестку, если и вовсе не выехать носом на него, как любят делать особо спешащие особы. Еще очень любим стать на пешеходном переходе и с невозмутимым видом ковырять в носу. СТОП-ЛИНИЯ дает водителям поперечного направления закончить движение, когда переключащийся светофор застает их на пол пути, а нетерпеливые водители начинают движение завидев у бокового светофора мигающий зеленый.

УСТУПИТЬ ДОРОГУ.

Опытный водитель всегда смотрит кроме своих знаков на знаки пересекающх его двидение дорог, чтобы быть на готове. Часто бывает так, что знак снят или перевернут. Вот пример, когда приближаешься к перекрестку на твоем пути знаков нет, слева приближается машина, ты руководствуясь првилом “помеха справа” естественно едешь наперерез… чаще всего такие ситуации заканчиваються столкновением. На самом деле можно было обратить внимание, что в попутном направлении встречной полосы висит знак уступить дорогу, пусть даже задом к тебе, а слева тоже задом – знак ГЛАВНАЯ ДОРОГА.

ГЛАВНАЯ ДОРОГА.

Тоже очень специфичный знак. У него есть интересные пересечения с второстепенными дорогами. Мало того, что это нанесено на дополнительной секции под основным знаком, надо же еще и вникнуть в то, что изображено до того, как выехал на перекресток. Вот примеры нескольких таких знаков:
Следует заметить, что на сложных перекрестках обязаны дублироваться дополнительные секции для всех пересекающихся дорог (для главной со знаком ГЛАВНАЯ ДОРОГА, для второстепенных со знаком УСТУПИТЬ ДОРОГУ).

ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ.

Очень часто встречающийся знак, который стоит в совсем ненужных, на первый взгляд, местах. Если скинуь скорость хотя бы до 60, чтобы посмотреть, что это за места мы проезжаем со знаком 40, то можно наблюдать детские сады, ясли, школы, институты, фасады которых могут быть совсем неприглядными. Также 40 может стоять на подъезде к зебрам, которые мы видим в самый последний момент, или на крутых поворотах, преодоление которых на высоких скоростях череват выносу авто на полосу встречного движения. Та что говорить, может элементарно на этом участке дороги участились ДТП, но вы пока об этом не знаете, поэтому игнорируете его.

ШУМОВЫЕ ЛИНИИ

Очень модно стало рисовать красные поперечные полосы на дорогах при приближении к “зебрам”. Сначала 1 группа из 5 полос, потом 2 группы, потом 3 группы. Делается это для предупреждения пешеходов о приближающемся транспорте, и водителей, “завтыкавшим” за рулем. Впервые увидел такие штуковины на трассе, на посту ДПС. Хочу сказать преодоление их там намного приятнее и мягче, нежели на новых в городе. Зрительно одинаковые, однако на “городских” детали входят в такой резонанс, что ты пытаешься их проскочить как можно быстрее ))

Некоторые знаки и правила дорожного движения таки да написаны с головой, с толком, со знанием дела. Очень жаль, что даже, если ты и будешь придерживаться правил сам, то это не означает, что ты не попадешь в ДТП. Сложилась тенденция дебилов проскакивать на мигающий желтый, красный сигналы светофора, пролетать пересечение с главной – “авось пронесет”, из-за которых страдают нормальные люди.

Помините о трех д – “Дай Дорогу Дураку”.

Утро. Пробка. Просто радио. Мысли ни на чем не сосредоточены. Я расслаблен и просто жду очередного импульса впередистоящей машины. Это продолжается примерно 20 минут, пока я не попадаю на относительно свободный участок дороги. Тапочка в пол и машины преодолеваются в шашечном порядке. Ощущение, что ты быстрее всех. Но тут в зеркале заднего вида ты замечаешь мелькающие ксеноновые фары. Утром и днем включают фары, как правило, те, кто хочет выделиться, и показать, что он намерен ехать быстро и агрессивно. Конечно есть варианты элитных и дорогих авто, в которых просто не знают как отключить фары. Заметив мельтишение сзади, ты напрягаешься и жмешь сильнее на педаль. Как бы ты не старался, тебя достигают, лихо перегоняют и уходят вперед. Тебе не обидно, потому что это была бэшка, а у тебя всего лишь лада. Но это опускает тебя на землю. Ты притормаживаешь и сливаешься с общим потоком.

Отработав день, ты выезжаешь домой. Стараешься выезжать попозже, чтобы не попасть в эту сумасшедшую пробку, как утром. Преодолев сетку центральных улиц, ты приблизился к вокзалу. Сужение дороги – автомобилисты пытаются слиться с 4х полосной дороги в 2х полосную. Кто вежливо включает поворотник, кто просто нагло лезет. Ты двигаешься в крайней левой полосе и пропускаешь вежливых водителей. Тут слева неожиданно подлетает черная тюненая лада и ровняясь с капотом нагло тулится. Наверно включив он поворотник, я бы его пропустил, как и всех. Но нет. Ты обкатываешь его справа и сигналишь. он пристраивается сзади тебя. Когда ты хочешь перестроиться, он резко выруливает и не дает совершить маневр. Чиркнула искра, но спичка еще не зажглась. Тут очень важно твое  настроение, как ты провел день, с какими мыслями ты едешь. Но так сложилось, что в этот момент все благоприятствует для поджога спички. Ты резко вырываешь за ним. Ты жмешь на газ, так же как и он и вот вы мчитесь между машинами, как 2 придурка. Он ошибается и пропускает меня вперед. Картина меняется, но суть остается той же. 2 отморозка пытаются доказать что-то друг другу. Скорость за 100. Пульс учащенный. В висках вибрирует. Адреналин переполняет тебя. Так получилось, что ты удалился от него и на свободную прямую дорогу попал совсем один. Ты немного остыл, но знаешь, что он где-то сзади, очень заведенный, спешит тебя догнать. Ты принимаешь решение притормозить и пропустить его, пусть едет спокойно дальше. Не успел ты полностью притормозить, мимо тебя с сумасшедшей скоростью очень близко пролетает он, давая понять, что он все-таки меня догнал. Он уехал. Впереди прямая дорога, 2 километра и я дома. Но есть поворот, куда он завернул. Ставится выбор – поехать спокойно домой или все-таки тебе поставить точку в этом “соревновании”? Почему-то сегодня ты выбрал включить левый поворотник и поставить точку. Ты видишь, как он спокойно двигается за джипом, даже не пытаясь его обогнать. Справа свободно. Ты набираешь скорость и, поравнявшись с ним, подаешь слабый сигнал, давая понять, что в этой игре все-таки ты ставишь точку. Пока он понял что к чему, вывернул из-за джипа, разогнался, ты уже завернул в переулок и поехал домой.

Это стандартная ситуация, когда так сложилось, что совокупность внешних и внутренних факторов позволили этим эмоциям преобладать. Зачем мне это надо, я до сих пор не понимаю. Безаварийных ситуация вам на дорогах =)

Хотелось бы добавить пару роликов на эту тему:

Никто не думает, что у тебя большой

Что меняет 5 км/ч