Совсем недавно, с года два наверно, стал задаваться вопросом “зачем я нарушаю?”. Такое ощущение, что все ПДД написаны специально, чтобы хотелось их нарушить. Вот взять например знак STOP – только после полной остановки и оценки обстановки можно продолжать движение, а почему я не могу в ночное или утреннее время, видя обстановку как на ладони воспринимать знак стоп как знак УСТУПИТЬ ДОРОГУ? Почему я должен останавливаться именно на СТОП-ЛИНИИ, которая нанесена на дорогу аж в 3-4-5 метрах от пересечения дороги или от светофора? Почему я должен руководствоваться знакам ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ в местах, где это нелогично и глупо (например на некоторых участках киевской трассы знак 40)? Почему наконец я не могу постасить машину на “минутку” под знаком ОСТАНОВКА И СТОЯНКА ЗАПРЕЩЕНЫ, если на ближайших 3-4 перекрестках нет ни одной парковки или они тупо заняты или у моей машины настолько низкий клинерс, что я не в состоянии не то, чтобы на бордюр въехать, даже выступающие немного вверх люки боюсь между колес пропускать? Таких почему у меня возникает как минимум 2, каждый день во время движения.

Если отбросить амбиции, которые нами правят, то я прихожу к выводу, что эти правила написаны не дураками. Не зря правила постоянно меняються, дополняються, вносятся коррективы в пункты.

СТОП-ЛИНИЯ.

На некоторых перекрестках она нелогично, с нашей точки зрения, нанесена на дороге от перекрестка. Это делается опираясь на минталитет наших водителей. Мы почему-то обязательно должны переехать стоп-линию, как можно ближе стать к перекрестку, если и вовсе не выехать носом на него, как любят делать особо спешащие особы. Еще очень любим стать на пешеходном переходе и с невозмутимым видом ковырять в носу. СТОП-ЛИНИЯ дает водителям поперечного направления закончить движение, когда переключащийся светофор застает их на пол пути, а нетерпеливые водители начинают движение завидев у бокового светофора мигающий зеленый.

УСТУПИТЬ ДОРОГУ.

Опытный водитель всегда смотрит кроме своих знаков на знаки пересекающх его двидение дорог, чтобы быть на готове. Часто бывает так, что знак снят или перевернут. Вот пример, когда приближаешься к перекрестку на твоем пути знаков нет, слева приближается машина, ты руководствуясь првилом “помеха справа” естественно едешь наперерез… чаще всего такие ситуации заканчиваються столкновением. На самом деле можно было обратить внимание, что в попутном направлении встречной полосы висит знак уступить дорогу, пусть даже задом к тебе, а слева тоже задом – знак ГЛАВНАЯ ДОРОГА.

ГЛАВНАЯ ДОРОГА.

Тоже очень специфичный знак. У него есть интересные пересечения с второстепенными дорогами. Мало того, что это нанесено на дополнительной секции под основным знаком, надо же еще и вникнуть в то, что изображено до того, как выехал на перекресток. Вот примеры нескольких таких знаков:
Следует заметить, что на сложных перекрестках обязаны дублироваться дополнительные секции для всех пересекающихся дорог (для главной со знаком ГЛАВНАЯ ДОРОГА, для второстепенных со знаком УСТУПИТЬ ДОРОГУ).

ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ.

Очень часто встречающийся знак, который стоит в совсем ненужных, на первый взгляд, местах. Если скинуь скорость хотя бы до 60, чтобы посмотреть, что это за места мы проезжаем со знаком 40, то можно наблюдать детские сады, ясли, школы, институты, фасады которых могут быть совсем неприглядными. Также 40 может стоять на подъезде к зебрам, которые мы видим в самый последний момент, или на крутых поворотах, преодоление которых на высоких скоростях череват выносу авто на полосу встречного движения. Та что говорить, может элементарно на этом участке дороги участились ДТП, но вы пока об этом не знаете, поэтому игнорируете его.

ШУМОВЫЕ ЛИНИИ

Очень модно стало рисовать красные поперечные полосы на дорогах при приближении к “зебрам”. Сначала 1 группа из 5 полос, потом 2 группы, потом 3 группы. Делается это для предупреждения пешеходов о приближающемся транспорте, и водителей, “завтыкавшим” за рулем. Впервые увидел такие штуковины на трассе, на посту ДПС. Хочу сказать преодоление их там намного приятнее и мягче, нежели на новых в городе. Зрительно одинаковые, однако на “городских” детали входят в такой резонанс, что ты пытаешься их проскочить как можно быстрее ))

Некоторые знаки и правила дорожного движения таки да написаны с головой, с толком, со знанием дела. Очень жаль, что даже, если ты и будешь придерживаться правил сам, то это не означает, что ты не попадешь в ДТП. Сложилась тенденция дебилов проскакивать на мигающий желтый, красный сигналы светофора, пролетать пересечение с главной – “авось пронесет”, из-за которых страдают нормальные люди.

Помините о трех д – “Дай Дорогу Дураку”.